০১ – লিথিয়াম আয়রন ফসফেটের প্রবণতা বাড়ছে
লিথিয়াম ব্যাটারির সুবিধা হলো এর ছোট আকার, হালকা ওজন, দ্রুত চার্জিং এবং স্থায়িত্ব। মোবাইল ফোনের ব্যাটারি এবং গাড়ির ব্যাটারির ক্ষেত্রে এটি দেখা যায়। এদের মধ্যে, বর্তমানে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি এবং টারনারি মেটেরিয়াল ব্যাটারি হলো লিথিয়াম ব্যাটারির দুটি প্রধান শাখা।
নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তার কারণে, যাত্রীবাহী গাড়ি এবং বিশেষ উদ্দেশ্যমূলক যানবাহনের ক্ষেত্রে, কম খরচের, তুলনামূলকভাবে অধিক উন্নত এবং নিরাপদ প্রযুক্তিসম্পন্ন লিথিয়াম আয়রন ফসফেট পাওয়ার ব্যাটারির ব্যবহার বৃদ্ধি পেয়েছে। উচ্চ নির্দিষ্ট শক্তি সম্পন্ন টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি যাত্রীবাহী গাড়ির ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। নতুন এক দফা ঘোষণায়, যাত্রীবাহী যানবাহনের ক্ষেত্রে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির অনুপাত আগের ২০%-এর কম থেকে বেড়ে প্রায় ৩০% হয়েছে।
লিথিয়াম আয়রন ফসফেট (LiFePO4) হলো লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির জন্য বহুল ব্যবহৃত ক্যাথোড উপাদানগুলোর মধ্যে অন্যতম। এর তাপীয় স্থিতিশীলতা ভালো, আর্দ্রতা শোষণ কম এবং সম্পূর্ণ চার্জিত অবস্থায় এর চার্জ-ডিসচার্জ চক্রের কার্যকারিতা চমৎকার। বিদ্যুৎ ও শক্তি সঞ্চয়কারী লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির ক্ষেত্রে এটি গবেষণা, উৎপাদন এবং উন্নয়নের কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে। তবে, এর নিজস্ব কাঠামোগত সীমাবদ্ধতার কারণে, পজিটিভ উপাদান হিসেবে লিথিয়াম আয়রন ফসফেটযুক্ত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির পরিবাহিতা দুর্বল, লিথিয়াম আয়নের ব্যাপন হার ধীর এবং নিম্ন তাপমাত্রায় এর ডিসচার্জ কার্যকারিতা দুর্বল। এর ফলে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারিযুক্ত পুরোনো যানবাহনগুলোর মাইলেজ কম হতো, বিশেষ করে নিম্ন তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে।
দীর্ঘস্থায়ী মাইলেজের ক্ষেত্রে যুগান্তকারী সাফল্য অর্জনের লক্ষ্যে, বিশেষ করে নতুন শক্তির যানবাহনের ভর্তুকি নীতি গাড়ির দীর্ঘস্থায়ী মাইলেজ, শক্তি ঘনত্ব, শক্তি খরচ এবং অন্যান্য দিকগুলির উপর উচ্চতর চাহিদা তৈরি করার পর, যদিও লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি আগে বাজার দখল করেছিল, উচ্চ শক্তি ঘনত্ব সম্পন্ন টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি ধীরে ধীরে নতুন শক্তির যাত্রীবাহী গাড়ির বাজারের মূলধারায় পরিণত হয়েছে। সর্বশেষ ঘোষণা থেকে দেখা যায় যে, যদিও যাত্রীবাহী গাড়ির ক্ষেত্রে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির অনুপাত পুনরুদ্ধার হয়েছে, লিথিয়াম টারনারি ব্যাটারির অনুপাত এখনও প্রায় ৭০%।
০২ – নিরাপত্তাই সবচেয়ে বড় সুবিধা
সাধারণত টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারির অ্যানোড উপাদান হিসেবে নিকেল কোবাল্ট অ্যালুমিনিয়াম বা নিকেল কোবাল্ট ম্যাঙ্গানিজ ব্যবহার করা হয়, কিন্তু এই উপাদানগুলোর উচ্চ সক্রিয়তা শুধু উচ্চ শক্তি ঘনত্বই আনে না, বরং উচ্চ নিরাপত্তা ঝুঁকিও নিয়ে আসে। অসম্পূর্ণ পরিসংখ্যান থেকে দেখা যায় যে, ২০১৯ সালে নতুন শক্তির যানবাহনের স্বতঃস্ফূর্তভাবে আগুন লাগার দুর্ঘটনার সংখ্যা ২০১৮ সালের তুলনায় ১৪ গুণ বেশি ছিল এবং টেসলা, উইলাই, বিএআইসি এবং উইমা-র মতো ব্র্যান্ডগুলোতে ধারাবাহিকভাবে স্বতঃস্ফূর্তভাবে আগুন লাগার দুর্ঘটনা ঘটেছে।
দুর্ঘটনা থেকে দেখা যায় যে, আগুন মূলত চার্জিং প্রক্রিয়ার সময় বা চার্জ দেওয়ার ঠিক পরেই লাগে, কারণ দীর্ঘ সময় ধরে চলার ফলে ব্যাটারির তাপমাত্রা বেড়ে যায়। যখন টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারির তাপমাত্রা ২০০° সেলসিয়াসের বেশি হয়, তখন এর পজিটিভ উপাদান সহজেই বিয়োজিত হয় এবং জারণ বিক্রিয়ার ফলে দ্রুত তাপীয় নিয়ন্ত্রণহীনতা ও ভয়াবহ দহন ঘটে। লিথিয়াম আয়রন ফসফেটের অলিভিন কাঠামো উচ্চ তাপমাত্রায় স্থিতিশীলতা প্রদান করে, এবং এর নিয়ন্ত্রণহীনতার তাপমাত্রা ৮০০° সেলসিয়াস পর্যন্ত পৌঁছায় ও গ্যাস উৎপাদন কম হয়, তাই এটি তুলনামূলকভাবে বেশি নিরাপদ। এই কারণেই, নিরাপত্তার কথা বিবেচনা করে, নতুন শক্তির বাসগুলোতে সাধারণত লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়, অন্যদিকে টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি ব্যবহারকারী নতুন শক্তির বাসগুলো প্রচার ও প্রয়োগের জন্য নতুন শক্তির যানবাহনের তালিকায় সাময়িকভাবে অন্তর্ভুক্ত হতে পারছে না।
সম্প্রতি, চ্যাংআন অশন-এর দুটি বৈদ্যুতিক গাড়িতে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়েছে, যা গাড়ি-কেন্দ্রিক সাধারণ যানবাহন সংস্থাগুলো থেকে ভিন্ন। চ্যাংআন অশন-এর মডেল দুটি হলো এসইউভি এবং এমপিভি। চ্যাংআন অশন রিসার্চ ইনস্টিটিউটের ডেপুটি জেনারেল ম্যানেজার শিয়ং জেওয়েই প্রতিবেদককে বলেন: “দুই বছরের প্রচেষ্টার পর এটি অশন-এর আনুষ্ঠানিকভাবে বৈদ্যুতিক শক্তির যুগে প্রবেশের ইঙ্গিত দেয়।”
লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি কেন ব্যবহার করা হয়, সে প্রসঙ্গে শিয়ং বলেন যে, নতুন শক্তির যানবাহনের নিরাপত্তা সবসময়ই ব্যবহারকারীদের অন্যতম উদ্বেগের বিষয় এবং এটি প্রতিষ্ঠানগুলোরও সবচেয়ে বড় চিন্তার কারণ। এই বিষয়টি বিবেচনা করে, নতুন গাড়িতে ব্যবহৃত লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি প্যাকটি ১৩০০° সেলসিয়াসের বেশি তাপমাত্রায় আগুনে পোড়ানো, -২০° সেলসিয়াস নিম্ন তাপমাত্রায় স্থির রাখা, ৩.৫% লবণ দ্রবণে স্থির রাখা, ১১ কিলোনিউটন বাহ্যিক চাপের আঘাত ইত্যাদির মতো চরম পরীক্ষা সম্পন্ন করেছে এবং “তাপকে ভয় পায় না, ঠান্ডাকে ভয় পায় না, পানিকে ভয় পায় না, আঘাতকে ভয় পায় না”—এই চারটি বিষয়ে ভয় না পাওয়ার ব্যাটারি নিরাপত্তা সমাধান অর্জন করেছে।
রিপোর্ট অনুযায়ী, চ্যাংগান অশন এক্স৭ইভি-তে সর্বোচ্চ ১৫০ কিলোওয়াট ক্ষমতার একটি পার্মানেন্ট ম্যাগনেট সিনক্রোনাস মোটর রয়েছে, যা দিয়ে একটানা ৪০৫ কিলোমিটারের বেশি পথ পাড়ি দেওয়া যায়। এছাড়াও এতে রয়েছে ৩০০০ বার সাইক্লিক চার্জিং ক্ষমতাসম্পন্ন একটি সুপার লং লাইফ ব্যাটারি। স্বাভাবিক তাপমাত্রায়, ৩০০ কিলোমিটারের বেশি পথ পাড়ি দেওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় চার্জ পুনরায় পূরণ করতে মাত্র আধা ঘণ্টা সময় লাগে। শিয়ং আরও বলেন, “প্রকৃতপক্ষে, ব্রেকিং এনার্জি রিকভারি সিস্টেম থাকার কারণে, শহরের সাধারণ পরিবেশে গাড়িটি প্রায় ৪২০ কিলোমিটার পর্যন্ত চলতে পারে।”
শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় কর্তৃক প্রকাশিত নতুন শক্তিচালিত যানবাহন শিল্প উন্নয়ন পরিকল্পনা (২০২১-২০৩৫) (মতামতের জন্য খসড়া) অনুসারে, ২০২৫ সালের মধ্যে নতুন শক্তিচালিত যানবাহনের বিক্রি প্রায় ২৫% হবে। এতে বোঝা যায় যে ভবিষ্যতে নতুন শক্তিচালিত যানবাহনের অনুপাত ক্রমাগত বাড়তে থাকবে। এই প্রেক্ষাপটে, চ্যাং'আন অটোমোবাইল সহ ঐতিহ্যবাহী স্বাধীন ব্র্যান্ডের যানবাহন সংস্থাগুলো নতুন শক্তিচালিত যানবাহনের বাজার বিন্যাসকে ত্বরান্বিত করছে।
পোস্টের সময়: ২০-মে-২০২০
