০১ – লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ক্রমবর্ধমান প্রবণতা দেখাচ্ছে

লিথিয়াম ব্যাটারির সুবিধা হলো ছোট আকার, হালকা ওজন, দ্রুত চার্জিং এবং স্থায়িত্ব। এটি মোবাইল ফোনের ব্যাটারি এবং অটোমোবাইল ব্যাটারি থেকে দেখা যায়। এর মধ্যে, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি এবং টারনারি ম্যাটেরিয়াল ব্যাটারি বর্তমানে লিথিয়াম ব্যাটারির দুটি প্রধান শাখা।

নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তার জন্য, যাত্রীবাহী গাড়ি এবং বিশেষ উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত যানবাহনের ক্ষেত্রে, কম খরচের, তুলনামূলকভাবে বেশি পরিপক্ক এবং নিরাপদ পণ্য প্রযুক্তির লিথিয়াম আয়রন ফসফেট পাওয়ার ব্যাটারি উচ্চ হারে ব্যবহার করা হয়েছে। যাত্রীবাহী গাড়ির ক্ষেত্রে উচ্চতর নির্দিষ্ট শক্তির টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। ঘোষণার একটি নতুন ব্যাচে, যাত্রীবাহী যানবাহনের ক্ষেত্রে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির অনুপাত আগের ২০% এরও কম থেকে বেড়ে প্রায় ৩০% হয়েছে।

লিথিয়াম আয়রন ফসফেট (LiFePO4) হল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির জন্য ব্যবহৃত ক্যাথোড উপকরণগুলির মধ্যে একটি। এর তাপীয় স্থিতিশীলতা ভালো, আর্দ্রতা কম শোষণ এবং সম্পূর্ণ চার্জ অবস্থায় চমৎকার চার্জ ডিসচার্জ চক্র কর্মক্ষমতা রয়েছে। এটি বিদ্যুৎ এবং শক্তি সঞ্চয়স্থানের ক্ষেত্রে গবেষণা, উৎপাদন এবং উন্নয়নের কেন্দ্রবিন্দু। তবে, নিজস্ব কাঠামোর সীমাবদ্ধতার কারণে, লিথিয়াম আয়রন ফসফেটকে ধনাত্মক উপাদান হিসেবে ব্যবহার করা লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির পরিবাহিতা কম, লিথিয়াম আয়নের প্রসারণের হার ধীর এবং কম তাপমাত্রায় স্রাব কর্মক্ষমতা কম। এর ফলে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত প্রাথমিক যানবাহনগুলির মাইলেজ কম হয়, বিশেষ করে কম তাপমাত্রার অবস্থায়।

সহনশীলতা মাইলেজের অগ্রগতি অর্জনের জন্য, বিশেষ করে নতুন শক্তির যানবাহনের ভর্তুকি নীতি যানবাহনের সহনশীলতা মাইলেজ, শক্তি ঘনত্ব, শক্তি খরচ এবং অন্যান্য দিকগুলির জন্য উচ্চতর প্রয়োজনীয়তা সামনে রাখার পরে, যদিও লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি আগে বাজার দখল করে, উচ্চ শক্তি ঘনত্বের সাথে টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি ধীরে ধীরে নতুন শক্তির যাত্রীবাহী যানবাহনের বাজারের মূলধারায় পরিণত হয়েছে। সর্বশেষ ঘোষণা থেকে দেখা যায় যে যাত্রীবাহী যানবাহনের ক্ষেত্রে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির অনুপাত যদিও পুনরুজ্জীবিত হয়েছে, তবুও লিথিয়াম টারনারি ব্যাটারির অনুপাত এখনও প্রায় 70%।

০২ – নিরাপত্তাই সবচেয়ে বড় সুবিধা

নিকেল কোবাল্ট অ্যালুমিনিয়াম বা নিকেল কোবাল্ট ম্যাঙ্গানিজ সাধারণত টার্নারি লিথিয়াম ব্যাটারির জন্য অ্যানোড উপকরণ হিসেবে ব্যবহৃত হয়, তবে উপকরণগুলির উচ্চ কার্যকলাপ কেবল উচ্চ শক্তি ঘনত্বই বয়ে আনে না, বরং উচ্চ নিরাপত্তা ঝুঁকিও বয়ে আনে। অসম্পূর্ণ পরিসংখ্যান দেখায় যে 2019 সালে, নতুন শক্তির যানবাহনের স্ব-ইগনিশন দুর্ঘটনার সংখ্যা 2018 সালের তুলনায় 14 গুণ বেশি উল্লেখ করা হয়েছিল এবং টেসলা, ওয়েইলাই, BAIC এবং ওয়েইমার মতো ব্র্যান্ডগুলি ধারাবাহিকভাবে স্ব-ইগনিশন দুর্ঘটনার সূত্রপাত করেছে।

দুর্ঘটনা থেকে দেখা যায় যে আগুন মূলত চার্জিং প্রক্রিয়ায় অথবা চার্জিং করার ঠিক পরেই ঘটে, কারণ দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের সময় ব্যাটারির তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়। যখন টার্নারি লিথিয়াম ব্যাটারির তাপমাত্রা ২০০ ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি হয়, তখন ধনাত্মক উপাদানগুলি সহজেই পচে যায় এবং জারণ বিক্রিয়া দ্রুত তাপীয় পতন এবং তীব্র দহনের দিকে পরিচালিত করে। লিথিয়াম আয়রন ফসফেটের জলপাই কাঠামো উচ্চ তাপমাত্রার স্থিতিশীলতা আনে এবং এর পার্নারি তাপমাত্রা ৮০০ ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছায় এবং গ্যাস উৎপাদন কম হয়, তাই এটি তুলনামূলকভাবে নিরাপদ। এই কারণেই, নিরাপত্তা বিবেচনার ভিত্তিতে, নতুন শক্তি বাসগুলি সাধারণত লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি ব্যবহার করে, অন্যদিকে টার্নারি লিথিয়াম ব্যাটারি ব্যবহার করে নতুন শক্তি বাসগুলি প্রচার এবং প্রয়োগের জন্য নতুন শক্তি যানবাহনের ক্যাটালগে অস্থায়ীভাবে প্রবেশ করতে পারে না।

সম্প্রতি, চাংগান আউচানের দুটি বৈদ্যুতিক গাড়ি লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি গ্রহণ করেছে, যা গাড়ির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে এমন সাধারণ যানবাহন উদ্যোগের থেকে আলাদা। চাংগান আউচানের দুটি মডেল হল SUV এবং MPV। চাংগান আউচান গবেষণা ইনস্টিটিউটের ডেপুটি জেনারেল ম্যানেজার জিওং জেওয়েই প্রতিবেদককে বলেন: "এটি ইঙ্গিত দেয় যে দুই বছরের প্রচেষ্টার পর আউচান আনুষ্ঠানিকভাবে বৈদ্যুতিক শক্তির যুগে প্রবেশ করেছে।"

লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি কেন ব্যবহার করা হয়, সে সম্পর্কে জিওং বলেন যে নতুন শক্তির যানবাহনের নিরাপত্তা সর্বদা ব্যবহারকারীদের "বেদনার বিষয়"গুলির মধ্যে একটি এবং এন্টারপ্রাইজগুলির দ্বারা সবচেয়ে বেশি উদ্বিগ্ন। এই বিবেচনায়, নতুন গাড়ি দ্বারা বহন করা লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি প্যাকটি ১৩০০ ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি শিখা বেকিং, - ২০ ডিগ্রি সেলসিয়াস কম তাপমাত্রায় দাঁড়িয়ে থাকা, ৩.৫% লবণের দ্রবণে দাঁড়িয়ে থাকা, ১১ নট বহিরাগত চাপের প্রভাব ইত্যাদির সীমা পরীক্ষা সম্পন্ন করেছে এবং "চারটি ভয় পায় না" ব্যাটারি সুরক্ষা সমাধান "তাপ ভয় পায় না, ঠান্ডা ভয় পায় না, জল ভয় পায় না, প্রভাব ভয় পায় না" অর্জন করেছে।

প্রতিবেদন অনুসারে, চাংগান আউচান x7ev একটি স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর দিয়ে সজ্জিত যার সর্বোচ্চ ক্ষমতা ১৫০ কিলোওয়াট, যার সহনশীলতা ৪০৫ কিলোমিটারেরও বেশি এবং সাইক্লিক চার্জিং সহ একটি সুপার লং লাইফ ব্যাটারি ৩০০০ বার। স্বাভাবিক তাপমাত্রায়, ৩০০ কিলোমিটারেরও বেশি সহনশীলতা মাইলেজ পূরণ করতে মাত্র আধ ঘন্টা সময় লাগে। "প্রকৃতপক্ষে, ব্রেকিং এনার্জি রিকভারি সিস্টেমের অস্তিত্বের কারণে, শহুরে কাজের পরিস্থিতিতে গাড়ির সহনশীলতা প্রায় ৪২০ কিলোমিটারে পৌঁছাতে পারে," জিওং যোগ করেছেন।

শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় কর্তৃক জারি করা নতুন শক্তি যানবাহন শিল্প উন্নয়ন পরিকল্পনা (২০২১-২০৩৫) (মন্তব্যের জন্য খসড়া) অনুসারে, ২০২৫ সালের মধ্যে নতুন শক্তি যানবাহন বিক্রির পরিমাণ প্রায় ২৫% হবে। দেখা যাচ্ছে যে ভবিষ্যতে নতুন শক্তি যানবাহনের অনুপাত বৃদ্ধি পাবে। এই প্রেক্ষাপটে, চাং'আন অটোমোবাইল সহ, ঐতিহ্যবাহী স্বাধীন ব্র্যান্ডের যানবাহন উদ্যোগগুলি নতুন শক্তি যানবাহন বাজারের বিন্যাসকে ত্বরান্বিত করছে।