টার্নারি উপকরণের কাঁচামালের উচ্চ মূল্য টার্নারি লিথিয়াম ব্যাটারির প্রচারের উপরও নেতিবাচক প্রভাব ফেলবে। পাওয়ার ব্যাটারিতে কোবাল্ট সবচেয়ে ব্যয়বহুল ধাতু। বেশ কয়েকবার কাটছাঁটের পর, প্রতি টন বর্তমান গড় ইলেক্ট্রোলাইটিক কোবাল্ট প্রায় 280000 ইউয়ান। লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির কাঁচামাল ফসফরাস এবং আয়রনে সমৃদ্ধ, তাই খরচ নিয়ন্ত্রণ করা সহজ। অতএব, যদিও টার্নারি লিথিয়াম ব্যাটারি নতুন শক্তির যানবাহনের পরিসর উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করতে পারে, নিরাপত্তা এবং খরচ বিবেচনা করে, নির্মাতারা লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির প্রযুক্তিগত গবেষণা এবং উন্নয়ন বন্ধ করে দেয়নি।
গত বছর, নিংদে যুগ CTP (সেল টু প্যাক) প্রযুক্তি প্রকাশ করেছে। নিংদে টাইমস কর্তৃক প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, CTP ব্যাটারি প্যাকের ভলিউম ব্যবহারের হার ১৫%-২০% বৃদ্ধি করতে পারে, ব্যাটারি প্যাকের যন্ত্রাংশের সংখ্যা ৪০% হ্রাস করতে পারে, উৎপাদন দক্ষতা ৫০% বৃদ্ধি করতে পারে এবং ব্যাটারি প্যাকের শক্তি ঘনত্ব ১০%-১৫% বৃদ্ধি করতে পারে। CTP-এর জন্য, BAIC নিউ এনার্জি (EU5), ওয়েইলাই অটোমোবাইল (ES6), ওয়েইমা অটোমোবাইল এবং নেজা অটোমোবাইলের মতো দেশীয় উদ্যোগগুলি ইঙ্গিত দিয়েছে যে তারা নিংদে যুগের প্রযুক্তি গ্রহণ করবে। ইউরোপীয় বাস নির্মাতা VDLও জানিয়েছে যে তারা বছরের মধ্যে এটি চালু করবে।
নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য ভর্তুকি হ্রাসের প্রবণতার অধীনে, প্রায় 0.8 ইউয়ান/wh খরচের 3 ইউয়ান লিথিয়াম ব্যাটারি সিস্টেমের তুলনায়, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট সিস্টেমের জন্য বর্তমান মূল্য 0.65 ইউয়ান/wh খুবই সুবিধাজনক, বিশেষ করে প্রযুক্তিগত আপগ্রেডের পরে, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি এখন গাড়ির মাইলেজ প্রায় 400 কিলোমিটার পর্যন্ত বাড়িয়ে দিতে পারে, তাই এটি অনেক যানবাহন উদ্যোগের দৃষ্টি আকর্ষণ করতে শুরু করেছে। তথ্য দেখায় যে জুলাই 2019 সালে ভর্তুকি পরিবর্তনের সময়কালের শেষে, লিথিয়াম আয়রন ফসফেটের ইনস্টলড ক্ষমতা 48.8% ছিল যা আগস্টে 21.2% ছিল, যা ডিসেম্বরে 48.8% ছিল।
বহু বছর ধরে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ব্যবহার করে আসা শিল্পের শীর্ষস্থানীয় টেসলাকে এখন তাদের খরচ কমাতে হবে। ২০২০ সালের নতুন এনার্জি ভেহিকেল ভর্তুকি প্রকল্প অনুসারে, ৩০০,০০০ ইউয়ানের বেশি মূল্যের নন-এক্সচেঞ্জ ট্রাম মডেলগুলি ভর্তুকি পেতে পারবে না। এর ফলে টেসলা মডেল ৩-এর লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি প্রযুক্তিতে স্যুইচ করার প্রক্রিয়াটি ত্বরান্বিত করার কথা বিবেচনা করতে বাধ্য হয়েছে। সম্প্রতি, টেসলার সিইও মাস্ক বলেছেন যে তার পরবর্তী "ব্যাটারি ডে" সম্মেলনে তিনি দুটি বিষয়ের উপর মনোযোগ দেবেন, একটি হল উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন ব্যাটারি প্রযুক্তি, অন্যটি হল কোবাল্ট মুক্ত ব্যাটারি। খবরটি প্রকাশের সাথে সাথেই আন্তর্জাতিক কোবাল্টের দাম কমে যায়।
টেসলা এবং নিংদে যুগ কম কোবাল্ট বা নন-কোবাল্ট ব্যাটারির সহযোগিতা নিয়ে আলোচনা করছে বলেও জানা গেছে এবং লিথিয়াম আয়রন ফসফেট বেসিক মডেল ৩ এর চাহিদা পূরণ করতে পারে। শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয়ের মতে, বেসিক মডেল ৩ এর সহনশীলতা মাইলেজ প্রায় ৪৫০ কিলোমিটার, ব্যাটারি সিস্টেমের শক্তি ঘনত্ব প্রায় ১৪০-১৫০ ওয়াট / কেজি এবং মোট বৈদ্যুতিক ক্ষমতা প্রায় ৫২ কিলোওয়াট। বর্তমানে, নিংদে যুগের সরবরাহিত বিদ্যুৎ সরবরাহ ১৫ মিনিটে ৮০% পর্যন্ত তৈরি করতে পারে এবং হালকা ডিজাইনের ব্যাটারি প্যাকের শক্তি ঘনত্ব ১৫৫ ওয়াট / কেজিতে পৌঁছাতে পারে, যা উপরের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করার জন্য যথেষ্ট। কিছু বিশ্লেষক বলছেন যে টেসলা যদি লিথিয়াম আয়রন ব্যাটারি ব্যবহার করে, তাহলে একক ব্যাটারির দাম ৭০০০-৯০০০ ইউয়ান কমে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে। তবে, টেসলা প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিল যে কোবাল্ট মুক্ত ব্যাটারি বলতে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি বোঝায় না।
খরচের সুবিধার পাশাপাশি, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির শক্তি ঘনত্ব প্রযুক্তিগত সর্বোচ্চ সীমায় পৌঁছানোর পর বৃদ্ধি পেয়েছে। এই বছরের মার্চের শেষে, BYD তার ব্লেড ব্যাটারি প্রকাশ করেছে, যেখানে বলা হয়েছে যে এর শক্তি ঘনত্ব একই পরিমাণে ঐতিহ্যবাহী আয়রন ব্যাটারির তুলনায় প্রায় 50% বেশি। এছাড়াও, ঐতিহ্যবাহী লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি প্যাকের তুলনায়, ব্লেড ব্যাটারি প্যাকের খরচ 20% - 30% হ্রাস পেয়েছে।
তথাকথিত ব্লেড ব্যাটারি আসলে একটি প্রযুক্তি যা ব্যাটারি প্যাক ইন্টিগ্রেশনের দক্ষতা আরও উন্নত করে কোষের দৈর্ঘ্য বৃদ্ধি করে এবং কোষকে সমতল করে। একক কোষ দীর্ঘ এবং সমতল হওয়ায় এর নামকরণ করা হয়েছে "ব্লেড"। এটা বোঝা যাচ্ছে যে BYD-এর নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ির মডেলগুলি এই বছর এবং আগামী বছর "ব্লেড ব্যাটারি" প্রযুক্তি গ্রহণ করবে।
সম্প্রতি, অর্থ মন্ত্রণালয়, শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয়, বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় এবং জাতীয় উন্নয়ন ও সংস্কার কমিশন যৌথভাবে নতুন জ্বালানি যানবাহনের জন্য ভর্তুকি নীতি সমন্বয় ও উন্নত করার বিষয়ে একটি নোটিশ জারি করেছে, যা স্পষ্ট করে দিয়েছে যে নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে গণপরিবহন এবং যানবাহন বিদ্যুতায়নের প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত করা উচিত এবং লিথিয়াম আয়রন ফসফেটের নিরাপত্তা এবং খরচ সুবিধাগুলি আরও বিকশিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি ভবিষ্যদ্বাণী করা যেতে পারে যে বিদ্যুতায়নের গতি ধীরে ধীরে ত্বরান্বিত হওয়ার সাথে সাথে এবং ব্যাটারি সুরক্ষা এবং শক্তি ঘনত্বের সম্পর্কিত প্রযুক্তির ক্রমাগত উন্নতির সাথে সাথে, ভবিষ্যতে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি এবং টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারির সহাবস্থানের সম্ভাবনা আরও বেশি হবে, কে তাদের প্রতিস্থাপন করবে তার চেয়ে।
এটাও লক্ষণীয় যে 5g বেস স্টেশন পরিস্থিতিতে চাহিদার কারণে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির চাহিদা তীব্রভাবে 10gwh-এ উন্নীত হবে এবং 2019 সালে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট পাওয়ার ব্যাটারির ইনস্টলড ক্ষমতা 20.8gwh হবে। লিথিয়াম আয়রন ব্যাটারির খরচ হ্রাস এবং প্রতিযোগিতামূলক উন্নতির ফলে 2020 সালে লিথিয়াম আয়রন ফসফেটের বাজার অংশ দ্রুত বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
পোস্টের সময়: মে-২০-২০২০
